如何保障马匹的跨境运送畅顺
为了解决达数小时的陆路跨境马匹运送过程中可能存在的许多问题，比如是检疫限制、出入境及海关规管、马匹福利及运送过程是否令马匹感到舒适等一系列问题都急需要进行详细的考虑及探索。
为此，设立通关站，减少运输延误。在维持标准的同时，又可保障马匹的跨境运送畅顺，并解决在运送期间相关的保安、马匹安全及舒适问题。
为了减少马匹运送团队在车程中的延误，比如是在边境之时，从化马匹训练中心内遂设立通关站，马匹不需要在跨境时接受详细的通关检查。即马匹运送车队在驶过到达边境管制站时，马匹只要留在运马车马格内被安排进行表面检查，并且容许随行马工与司机留在马格及车内。
运马，分为两个阶段，从丹麦去上海，上空的旅途已由联邦速递处理，而到达上海市后，怎样在時间将坐骑安全性、舒服地运到比赛场，这却也是一件烦心事。
相近海运集装箱的白铁皮车厢被隔为数间，开启门边框，马儿可以顺着陡坡幽然进到车厢，而在车厢两边，也有供马儿“看风景”的舷窗——运马车的构造，说起来并不繁杂。但针对比赛来讲，巨细靡遗的标准却让找寻运马车的历程满是坎坷。依据外商规定，全部运马车车里规范极高：每一个单人间间隔超出90CM，单人间间距必须安装文件上厚厚的海棉的主题活动隔板，隔板还务必高过1.4米——避免这种高头大马漫过阻碍，跑到一起。全部地梨很有可能踢到的高度都需要包囊上塑胶，而车厢内还必须有中央空调、自然通风、去湿设备……一点也不夸大地说，运马车的內部就像个临时性的马棚，虽然运送路途不长，但却要让这种高身家宾客旅行中不遭受一点儿懈怠。 
常常出来赛事的马匹必须具有淡定从容地面上下运马车的技能。但许多 马匹不愿意进到运马车那样的窄小封闭式并且灰暗的自然环境，在进到运马车时出現各种各样抵触的主要表现。以便处理马匹进到运马车的难题，人们必须从马匹的视角考虑来独立思考。马喜爱在对外开放、宽敞的室内空间里衣食住行，那样他们能够更清晰地观查周边的自然环境，及时处理风险。马非常少会在一个窄小密闭空间歇息，由于如果有捕食者出現，它会像瓮中之鳖，插翅难飞。这就是为何许多 马担心进到运马车。
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